因疫情等外部因素影响,得到诸多利好政策扶持的二手车行业暂未表现出预期的向好。统计数据显示,过去10个月,国内二手车累计交易1333.3万辆,距离冲击全年2000万辆交易量的目标有很大缺口。二手车行业的未来是宽是窄?不妨参照一下其他国家二手车行业的发展现状及历史。
政策规范市场 二手车行业进入“后蓝海”时代
数据统计,2021年美国新车销量1493万辆,二手车销量达到4090万辆;德国新车销售291万辆,二手车销量为740万辆;日本新车、二手车销量分别为239万、687万辆。综观美、德、日等发达国家的二手车市场,二手车销量是新车销量的2-3倍。
以市场体量与活跃度具有相似性的美国为例,早期美国二手车市场同样存在着调码表、隐匿事故车,“以次充好”欺瞒消费者等诸多不规范、不透明的问题。为了解决消费者关心的二手车质量问题,1983年美国出台了《二手车法规》,强制规定二手车经销商增加透明度,以解决买卖双方信息不对称问题。此后又推出二手车质量认证制度,由汽车生产商或大型经销商对二手车进行全方位的质量认证,以保护消费者。
在一系列政策落地执行后,美国二手车行业出现大量合并、并购,头部企业也在这个时期脱颖而出。相关法律法规出台的两年后,1985年,美国二手车的销量超过新车,此后进入井喷期。据美国交通局官网数据显示,二手车销量从1990年开始一直稳定在新车销量的三倍左右。可以说政策法规的引导,促使美国二手车行业进入“后蓝海”时代。
回看我国,近年来多项促进二手车行业发展的政策密集出台,随着二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”、临时产权制度、汽车年检放宽、取消国五限迁、限制车商以个人名义交易二手车等政策的落地,制度逐渐完善、市场逐渐规范,消费者权益将得到进一步保护,国内二手车市场也将迎来更快速的增长,进入“后蓝海”时代。
德易科技定位行业赋能者 推动“四化”建设
进入“后蓝海”时代,二手车行业加速向规范化、数字化、规模化、品牌化发展,这其中离不开可以链接多方竞合者的凝聚力,也离不开携手并进赋能者的推动力。
德易科技是国内专业的互联网汽车金融科技服务平台,提供全方位的科技服务,赋能市场、赋能交易、赋能门店,致力于构建二手车市场智慧服务生态。
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而德易科技长期积累的科技能力更加强大,在数据分析、风险管理、业务全流程数字化等方面更具经验,也更了解业务场景,由此输出一站式汽车金融科技解决方案,赋能近十家金融机构快速切入汽车金融业务。
在技术方面,德易科技具有强大的技术及创新能力,获评上海市2021年软件企业核心竞争力评价(创新型)企业、上海市2021年度“专精特新”企业,新网银行“2020年度科技优秀供应商”。
二手车行业的规范化、数字化、规模化、品牌化等“四化”建设是一个持续的长期过程,同时也需要二手车生态圈参与者的通力合作。未来,德易科技将持续提升自身提供更优质服务和技术的能力,引领赋能行业,共同迎接二手车“后蓝海”时代的到来。
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